Gran Turismo 7 için gelen 1.27 sürümlü güncelleme oyuna 5 adet yeni araba ekledi

Gran Turismo 7, yeni yıl dönemini kutlayan bir güncelleme yayımladı. 1.27 sürümlü bu güncelleme, oyuna beş adet yeni araba ekledi. Bu arabaların tamamını hemen yukarıdaki tanıtım videosundan veya aşağıdaki tanıtıcı metinlerden görebilirsiniz. Yeni arabaların haricinde oyundaki Scapes modu için de Norveç, öne çıkanlar kısmına eklendi. Şimdi bu güncellemeyi sizler de ücretsiz olarak oyununa indirebilirsiniz.

Ferrari Vision Gran Turismo

Ferrari Vision Gran Turismo, Şahlanan At’ın eşsiz yarış mirasına dayanan muhteşem ve fütürist bir tasarıma sahip, sanal motor sporları dünyasına adanmış Ferrari için ilk tek koltuklu konsept otomobildir. Ferrari Vision Gran Turismo, ilhamını Ferrari’nin 1960’lar ve 70’lerin son derece başarılı spor prototiplerinin büyüleyici dünyasından alıyor. Hiper-modern kaporta ve dramatik oranların altındaki bu otomobil, Ferrari 330 P3 ve 512 S gibi şaheserlerin DNA’sını gizliyor. Ferrari Vision Gran Turismo’nun mimarisi, gelişmiş bir aerodinamik tasarım etrafında tasarlandı ve Ferrari 499P’ye güç veren aynı motor mimarisiyle donatıldı. Ancak burada motor, 9.000 dev/dak’da 1.030 CV’den (1.015,8 BHP) daha az olmayacak ve biri arka aksta olmak üzere üç elektrik motoru aracılığıyla ek 240 kW (321,5 BHP) üretecek şekilde daha aşırı hale getirildi.

Alfa Romeo Giulia GTAm ’20

Giulia GTA ve GTAm, 2020’de Alfa Romeo’nun kuruluşunun 110. yıl dönümünü kutlamak için piyasaya sürülen Giulia’nın özel sürümleridir. Yüksek performanslı Quadrifoglio modeline dayalı olarak, bu yıldönümü sürümleri için performans daha da artırılmıştır. 2.9L V6 çift turbo motorun güç çıkışı 532 BHP’ye çıkarıldı. Otomobilin tamamında hafif yapı malzemelerinin kullanılması, ağırlığı 100 kg azalttı ve etkili dingil mesafesini kısaltmak için ön ve arka tekerlek izi genişliği 50 mm artırıldı ve bunların tümü yol tutuşunda önemli bir gelişme sağladı. Buna ek olarak, otomobilde genişletilmiş ön çamurluklar ve arkada kavisli çamurlukların yanı sıra Alfa Romeo’nun F1 ortağı Sauber ile birlikte geliştirilen birkaç aerodinamik parça bulunuyor. GTAm, devre kullanımı için tasarlanmış daha sert bir kurulum sunar. Arka koltukları takla kafesi ile değiştirirken daha büyük bir ön ayırıcı ve karbon fiber arka kanat ekler.

Bugatti Chiron ’16

Chiron, Bugatti tarafından 2016 yılında tanıtılan bir süper spor otomobildir. Bu sınırlı üretim model, dünya çapında yalnızca 500 adet bulunan Veyron’un devamı olarak tanıtıldı. Dış kısım, kabini çevreleyen ve hava girişi görevi gören geniş C-şekilli hatlara sahiptir. Aynı zamanda, düz hat stabilitesini artıran Type 57 Atlantic Coupe’den ilham alan vurgulu bir orta çizgiye sahiptir. Karbon fiber şasi, bir LMP1 yarış arabası ile aynı düzeyde sağlamlık sağlar ve 8L W16 dört turbo motora sahiptir. Bu motor, Veyron yinelemesinden bu yana maksimum 1.479,3 BHP güç çıkışı ve maksimum 163,1 kgfm tork derecesine göre kapsamlı bir şekilde ayarlanmıştır. Araba 2,5 saniyede 0-100 km/s hıza çıkabiliyor ve üretim öncesi bir prototip maksimum 304,8 km/s hıza ulaşabiliyordu. 2018’de Chiron Sport, orijinalinden 18 kg daha hafif olan geliştirilmiş bir şasiye sahip olarak tanıtıldı. 2019 yılında, Bugatti’nin 110. yıl dönümünü kutlamak için sınırlı sayıda ‘Chiron Sport 110 Ans Bugatti’ piyasaya sürüldü. Bu arabalardan sadece 20 adet üretildi.

Chevrolet Corvette C8 Stingray ’20

Tamamen Amerikan spor otomobilinin atasözü olan Chevrolet Corvette, 2019’da tarihi bir değişikliğe tanık oldu. O yıl tanıtılan sekiz nesil Corvette, gemi ortası düzeni kullanan serideki ilk otomobil oldu. Bu devrim niteliğindeki değişiklik, dış cepheye tek bir bakışta bile kendini gösteriyor. Chevrolet’nin ikonik uzun burnu hiçbir yerde görünmüyor ve kabin ileriye doğru hareket ettirildiğinde, gövde klasik gemi ortası profiline uyuyor. Motorsuz ön bölüm artık bagaj alanı olarak hizmet veriyor, bu arada motorun arkasında bir golf çantası için yeterince büyük başka bir bagaj alanı bulunuyor. Otomobilin kalbinde yer alan V8 motor, önceki nesil model C7’nin LT1 motorundan geliştirilen yeni nesil küçük blok LT2’dir. 6,2L deplasman ile 495,1 BHP/65,0 kgfm üretebilir ancak aynı zamanda silindir devre dışı bırakma gibi yakıt tasarrufu özelliklerine de sahiptir. Şanzıman artık yalnızca 8 vitesli çift kavramalı otomatik olarak sunuluyor ancak direksiyon simidine monte vites değiştiriciler kullanılarak manuel kontrol de mümkün. Süspansiyon, 4 köşenin tamamında çift salıncaklı yapı kullanır ve yüksek kaldırımlar ve diğer engellerin üstesinden gelmek için bir yükseklik ayarlama sistemi ile sunulur. Sürücü merkezli kokpit, 8 inç dokunmatik ekranla kontrol edilen çok işlevli bir bilgi-eğlence sistemine sahiptir. Kabinin arkasına taşınan motor bölmesi ile yeni nesil Corvette, GT araba yarışlarında olağanüstü performansla yarışmacı olduğunu gösterdi.

Toyota Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) ’95

ST185’in 1993’teki muhteşem gösterisi sayesinde hem sürücü hem de yapımcı şampiyonalarında çifte unvanı ele geçiren Toyota, ertesi yıl daha da fazla zafer elde etmeyi hedefleyen yeni ST205 Celica’yı piyasaya sürdü. Yeni Celica daha büyük bir gövdeye sahip olmasına rağmen, genişletilmiş dingil mesafesi ve tekerlek izinden sağlanan gelişmiş stabilite sayesinde daha iyi ağırlık dağılımına sahipti. Çalışma ekibi TTE, geliştirmenin başından itibaren işin içindeydi ve temel katkılar, genel aerodinamik ve soğutma performansının iyileştirilmesiydi. Celica’nın 1994 1000 Lakes Rallisi’nde piyasaya sürülmesi planlanmıştı, ancak alt takımın geliştirilmesindeki beklenmedik gecikmeler nedeniyle sezonu deneme yarışları düzenleyerek geçirdi. 1995 yılında tam ölçekli bir katılımcı olarak giren Celica, yeni geliştirilen Subaru Impreza ile mücadele etti ve Didier Auriol, Tour de Corse’de 4. rauntta ilk galibiyeti getirdi. Toyota, süper dikme süspansiyonuyla ilgili sorunlardan etkilenmeye devam etse de, takım, handikapın üstesinden gelmek için sezon boyunca yarışmaya ve iyileştirmeler yapmaya devam etti. Katalonya’daki 7. turda Celica’nın giriş kısıtlayıcı çap yönetmeliğini ihlal ettiği tespit edildi ve sezon için tüm puanları elendi. Karara karşı Toyota, WRC’ye katılımı durdurdu ve ST205’in etkinliğin gala sahnesindeki görünümü sadece bir sezonla sınırlıydı. Kısa bir süre aktif olmasına rağmen, bu makinenin cesur silueti birçok hayranın kalbine damgasını vurdu. Toyota ralli sahnesini tartışırken, bahsedilmesi gereken bir otomobil var.